Lịch sử của những xe Hybrid

Do nhu cầu có một chiếc xe mà tất cả mọi người có thể tiêu thụ ít nhiên liệu và sẽ không đóng góp vào sự ô nhiễm không khí, các xe hơi lai cuối cùng đã được tạo ra để đáp ứng này kết thúc. Và do sự nhanh chóng advancements trong các động cơ xăng, các xe hơi lai đã trở thành rất phổ biến.

Đáp lai xe hơi là một phương tiện giao thông bằng cách sử dụng hai nguồn năng lượng; nó sử dụng một hệ thống lưu trữ năng lượng Rechargeable được tìm thấy trên bảng và một nguồn năng lượng fuelled như chiếc xe của người lái xe lực lượng vũ trang. Các pollutes lai xe ít hơn và sử dụng ít nhiên liệu.

Quay lại trong 1899, Ferdinand Porsche đã phát triển và con đường dẫn đến đầu tiên làm việc lai-xe điện. Phù hợp với những người khác sau trong Ferdinand Porsche của chế. Nhiều người đã trở thành những người quan tâm đến lai-xe, khái niệm đã được liên tục làm cho lai xe. Tuy nhiên, không có nhà sản xuất xe hơi lớn những người có vốn đầu tư trong các khái niệm và các đoàn thể lai lai sản xuất xe hơi cho đến khi vào cuối thế kỷ twentieth. Các lai công nghệ đã được sử dụng chủ yếu trong việc phát triển diesel-điện submarines interim rằng trong khoảng thời gian.

Các diesel-electric submarines, chủ yếu hoạt động rất nhiều giống như một lai xe. Tuy nhiên, submarines Mục tiêu chính là để bảo tồn oxy chứ không phải là chi phí nhiên liệu ít hơn. Trong những năm sau đó, submarines đã phát triển và đã bắt đầu bằng cách sử dụng năng lượng hạt nhân như là một thay thế cho diesel.

Trong thời gian của 1990, thì Toyota Prius và Honda tuệ minh sát đã được thành công đầu tiên lai xe hơi có mặt trên thị trường. Đó là hai của pioneers trong các xe hơi lai khái niệm mà hầu như đã thay đổi cách nghĩ về thế giới xe hơi.

An idealistic inventor, Victor Wouk, một lai, sản xuất điện và xe ga xe máy mà siphoned nhiên liệu tại một nửa số tiền thực tế như tất cả các loại xe khác đang được xây dựng sau đó. Ông đã xây dựng lai xe ba mươi năm trước khi Toyota Prius được sự quan tâm của Hoa Kỳ như là một năng lượng quốc gia-lo âu.

Các tài khoản về việc lai xe hơi và các inventor, những người chết trong tháng năm, năm 2005, ở tuổi 86, thậm chí là không quen thuộc trong số những người hâm mộ avid lai phát triển của các hiệp hội xe hơi. Trong điều khoản của lai xe kiến thức, đó là thực tế rằng Mỹ cần phải có chỉ đạo tất cả các quốc gia khác. Wouk cho rằng, các chương trình của chính phủ mà ông đã phát triển về hybrids đã được biết đến tất cả mọi người.

Victor Wouk lập và bán công nghiệp điện tử thành công hai công ty vào cuối 1940s và 50s và năm 1962 ông được phương pháp tiếp cận của Feldman Russell, một trong những người sáng lập của Motorola, những người được công nhận sự ô nhiễm từ các xe ô tô là một trong những vấn đề lớn nhất của môi trường và anh ta muốn khám phá các giải pháp có thể có liên quan đến vấn đề này. Nhưng thử nghiệm của ông đã không làm việc nhiều cho các giải pháp có thể có.

Có một ý kiến, Wouk pondered vấn đề này trong suốt 60 và cuối cùng là đạt đến một giải pháp thông minh. Ông đã kết hợp thấp-emission quyền lợi của một xe điện với sức mạnh của một động cơ xăng để sản xuất một chiếc xe lai. Nhưng Wouk đã không nhận được bất cứ phản ứng của mình để tạo ra một ý tưởng cho các xe hơi lai, trong thực tế, ông chỉ trích nặng nề cho không believing trong toàn hệ thống điện.

Với sự giúp đỡ của đồng nghiệp của mình, Charlie Rosen, những người được chia sẻ niềm tin của mình về các loại xe lai, cho anh ta cơ hội để chứng minh mình ý tưởng của việc tạo ra các xe hơi lai như là một trong những giải pháp để nhanh chóng các chi phí y tế tự động ô nhiễm. Và giờ đây, những ấn tượng của các chế khả năng của Wouk, các loại xe lai, bây giờ có thể được giúp đỡ rất lớn trong việc tiêu thụ ít nhiên liệu và ít ô nhiễm không khí.

Wouk Rosen và đưa ra một công ty mới, đặc biệt để phát triển ý tưởng của họ lai xe hơi và làm cho nó có thể được trên thị trường và được sử dụng như là một xe hàng ngày mà belched nay chưa có hại vapors phương tiện hiện đại hơn.

Các Prius

Bao giờ kể từ khi Toyota Prius đã được phát hành trên thị trường, nó đã có thể vẫn là sự lựa chọn của premier lai xe hiện có. Nó là đúng rằng tuổi lai xe trông giống như một người nước ngoài và chi phí xe hơi xa hơn các xe hơi. Tuy nhiên, vì công nghệ mới nhất được cài đặt trong phiên bản mới hơn các loại xe lai, nó trông giống như một quy ước và là xe hơi xa của nó rẻ hơn trước. Đó là một thực tế là loại xe lai ngay hôm nay trông rất nhiều xe ô tô như quy ước. Tuy nhiên, nó sẽ cho phép bạn cắt giảm nhiên liệu tiêu thụ trong một nửa.

Ví dụ, Honda Civic Hybrid xe trông rất giống như các phiên bản quy ước. Tuy nhiên, khi bạn nhìn vào nó chặt chẽ, các phiên bản lai Ý kiến cộng đồng có thể bảo tồn nhiều nhiên liệu tốt hơn so với các nước xăng. Các Ý kiến cộng đồng Hybrid có thể giúp bạn có được 50 dặm chỉ trong một gallon xăng.

Trong năm 2004, Ford đã phát triển và giới thiệu đầu tiên lai SUV, là Ford Escape Hybrid. Một năm sau, Toyota cũng giới thiệu các dòng SUV lai gọi là Highlander Hybrid.

Bởi vì các nhu cầu phát triển cho xe hơi lai, các nhà sản xuất xe hơi hiện nay theo các chân của các công ty khác những người đã được thả một phiên bản của họ lai xe trên thị trường. Ví dụ, Nissan bây giờ đã lập kế hoạch để phát triển và giới thiệu một phiên bản hybrid của Nissan Altima.

Ngày nay, hơn 300.000 lai xe ô tô đang chạy trên các tuyến đường mà người Mỹ 95 phần trăm trong số chúng được làm bằng Tiếng Nhật. Các xe lai đang thật sự rất khác nhau cả hai công nghệ có thể tiết kiệm tiền và môi trường của chúng tôi.

Posted on Tuesday, July 14, 2009 - 08:10